Wpisy

DK79 w tunelu – fanaberia czy….?

W styczniu 2018 r. napisałem artykuł o drodze krajowej nr 79 – czyli ul. Puławskiej i ul. Armii Krajowej, „rzucając eter” hasło o schowaniu tej drogi w wykop.

W międzyczasie gmina rozpoczęła prace koncepcyjne nad nowem Centrum Sportu, na blisko 10 ha działce przy ul. Chyliczkowskiej, na wysokości PWiK. Uczestniczę w spotkaniach, gdzie omawiane są zarówno funkcjonalność nowej inwestycji i zagospodarowanie terenu, łącznie z obsługą komunikacyjną. Dla mnie stało się jasne, że przebudowy drogi DK79 nie można sobie ot tak zostawić.

Teraz wychodzę z jeszcze bardziej „kosmicznym” pomysłem: wybudowanie drogi DK79 w tunelu. Nie będę w tym artykule ponownie przytaczał argumentów, dlaczego nie możemy dopuścić do wybudowania dwupasmowej drogi w tunelu z ekranów akustycznych dzielącej miasto na 2 części. Można wrócić do artykułu ze stycznia (tutaj).

Pomysł, aby lobbować za DK79 na blisko kilometrowym wiadukcie uważam za słaby: taki wiadukt też będzie dzielić miasto na 2 części a do tego ogromnie zaingeruje w krajobraz.

Zamiast słownych argumentów, przedstawiam Państwu 3 wizualizacje. Spójrzcie na nie i sami zastanówcie się, co oznacza przebudowa drogi DK79.

???????

 

Wizualizacja dwujezdniowej drogi DK79, ze skrzyżowaniem z ul. Chyliczkowską – takie są zamierzenia GDDKiA.  W takim rozwiązaniu kolejne skrzyżowanie z ul. Żeromskiego jest mało prawdopodobne. Jeśli się pojawi, to na światłach ruch się zatrzyma tak jak dzisiaj na skrzyżowaniu z ul. Chyliczkowską. Ekrany akustyczne są wymogiem w terenach zabudowanych – zapewne decyzja środowiskowa będzie takiego zabezpieczenia przed hałasem wymagać.

 

 

tunel-kadr-1

To jest wizualizacja wjazdu do tunel, gdzieś na wysokości stacji paliw SHELL. Dwie boczne jezdnie zapewniają komunikacją dróg lokalnych (w tym Chyliczkowskiej) z drogą DK79. Takie rozwiązanie otwiera szansę na skomunikowanie ul. Młynarskiej z ul. Julianowską (cmentarz) i ul. Przesmyckiego (przedszkole). Może to być np. ciąg pieszo-rowerowy.

 

tunel-kadr-2

A to widok na istniejący ślad DK79 od strony ul. Żeromskiego. Jedna jezdnia staje się lokalną drogą, łączącą ul. Żeromskiego i ul. Chyliczkowską. Mniejszy pas drogowy otwiera możliwości na wykorzystanie terenu obecnego pasa drogowego i terenów przyległych na przestrzeń publiczną. Powstaje ciągła przestrzeń od parku Książąt Mazowieckich do terenów na których zlokalizowane będzie Centrum Sportu i dalej w kierunku rzeki Jeziorki.

 

Teraz trzeba sobie zadać pytania:

Czy gmina Piaseczno powinna się zaangażować się w proces projektowania drogi DK79 i zabezpieczenia interesów miasta i gminy na dziesiątki lat?

Ile warte jest zadbanie o to, by tranzytowy ruch samochody znikł z naszych oczu a układ drogowy ul. Chyliczkowskiej, Żeromskiego, Mlynarskiej, Julianowskiej i obecnego śladu DK 79 stał się częścią lokalnego układu drogowego?

Dobrym przykładem jest Ursynów – oczywiście nie w takiej skali – ale jednak daje do myślenia.

Nie bójmy się nie tylko rozważać takiej „kosmicznej” propozycji, ale również ponieść koszty rozwiązania, które będzie dla nas i dla kolejnych pokoleń determinowało jakość życia i rozwój gminy.

Jak droga DK79 powstanie, wtedy na refleksję będzie za późno.

Ja nie mam wątpliwości, co do odpowiedzi na zadane na wstępie pytanie. To nie tylko nie jest fanaberia, to konieczność. A nad tym, czy będzie tunel czy wykop niech się już zastanawiają drogowcy. Politycy natomiast będą się zastanawiać, skąd wziąć pieniądze na takie rozwiązanie.

A Wy? Co o tym sądzicie?

Robert Widz

Radny Rady Miejskiej w Piasecznie

11.10.2018 r.

Jaka powinna być nowa DK79?

wykop

Zdjęcie: Google Street View

 

GDDKiA, decydując o ograniczonym zakresie remontu skrzyżowania ul. Puławskiej z ul. Okulickiego, jako podstawowy argument podawała modernizację DK 79 na odcinku od ul. Energetycznej do Góry Kalwarii, która to miałaby się zdarzyć już za 4 lata (według GDDKiA). Ma powstać dwujezdniowa droga zgodnie z pierwotnym projektem gotowym do realizacji już w 2010 r. O ile pamiętam, wtedy jednak straciła moc decyzja środowiskowa i budowę odłożono na nie-wiadomo-kiedy.
Teraz zaczyna się mówić o tym, kiedy to „nie-wiadomo-kiedy” może się zdarzyć za 4-5 lat (bardzo optymistycznie).
Rzeczywiście GDDKiA przygotowuje się do uzyskania nowej decyzji środowiskowej. Ponieważ od wykonania poprzedniego projektu minęło wiele lat, należy się teraz gruntownie zastanowić nad tym, jak powinna być zmodernizowana DK79, szczególnie na terenie miasta Piaseczna.
Dwupasmowa droga jest jak rzeka – przecina miasto na 2 części. To będzie już inna droga, nie da się już na nią wjechać czy przejechać z ulic poprzecznych takich jak ul. Żeromskiego czy ul. Staszica. Stary projekt zakładał wiadukty na ul. Okulickiego, ul. Chyliczkowskiej i ul. 17 Stycznia. To istotne ograniczenie przejazdów przez DK79 i okropna ingerencja w krajobraz.
Wschodnia część miasta ma swój ogromny potencjał. To tereny oznaczone w mpzp jako tereny produkcji (ok. ul. Żeromskiego) a na południe od ul. Staszica mieszka sporo osób. Ale to też rzeka Jeziorka, stanowiąca wciąż wielką i nieodkrytą rekreacyjną atrakcję naszej gminy. Trakt Perełki – czyli zielony ciąg spacerowo-rekreacyjny, zaczynający się w okolicach CEM, docelowo biegnie aż do rzeki Jeziorki i umożliwi mieszkańcom korzystanie z tej pięknej okolicy.
W ub. roku Gmina Piaseczno stała się właścicielem ok. 10 ha z terenu tzw. „porzeczek”, przy ul. Chyliczkowskiej i rozpoczęły się już prace koncepcyjne nad zagospodarowaniem tego terenu. Gmina planuje tu wybudować kompleks sportowy. Jest szansa (i miejsce) również na środowiskowy dom społeczny (wspólne przedsięwzięcie ze Starostwem Powiatowym). Są to dalekosiężne plany ale wskazujące na ważną rolę tej części miasta dla wszystkich mieszkańców gminy.
I dlatego warto podjąć starania i zjednoczyć się w przekonywaniu GDDKiA, że nie można zmodernizować DK79 według pierwotnych planów. Potrzebujemy nowej DK79 ale na odcinku od ul. Okulickiego do ul. Staszica musimy schować ją w wykopie. Dzięki temu nie tylko zachowamy ale wręcz udrożnimy połączenia naszych miejskich ulic po obu stronach DK79, ale też droga nie będzie tak drastycznie ingerować w nasz krajobraz. Wszystkie skrzyżowania byłyby na obecnym poziomie a ruch samochodowy byłby mniej widoczny i uciążliwy. Takie rozwiązanie wcale nie jest specjalnie ekstrawaganckie ani bardziej kosztowne niż budowanie wiaduktów.
Być może niektórym wyda się to utopią, rzeczą niemożliwą do realizacji ale trzeba spróbować. Albo to się nam uda, albo będziemy mieć „rzekę” samochodów, przecinająca nasze miasto na 2 części.

Dyrekcjo GDDKiA: budujmy DK79 w wykopie!

Ciekawy jestem Państwa opinii.

Robert Widz
Rada Miejska w Piasecznie
25.01.2018 r.

Po remoncie Puławska/Okulickiego

Remont skrzyżowania ul. Puławskiej z ul. Okulickiego w zasadzie jest skończony. Według pierwotnych ustaleń pomiędzy gminą Piaseczno a GDDKiA miało być dużo lepiej, zostało tylko trochę lepiej. Można zauważyć znaczącą poprawę drożności skrzyżowania w jeździe DK79 na wprost, to ze względu na wydłużone lewoskręty i samochody skręcające w lewo nie blokują już pasów do jazdy na wprost. Ale sam skręt w lewo trwa tyle samo – fazy sygnalizacji się nie zmieniły.
Jeśli chodzi o pojazdy wjeżdżające na skrzyżowanie z DW 721 to nic się nie zmieniło. Tu trzeba pamiętać, że dopiero zakończenie przebudowy DW 721 przyniesie odpowiedź na pytanie, na ile drożność tego skrzyżowania się zmieni.
GDDKiA deklaruje prowadzenie analiz ruchu i ewentualnie korekty sygnalizacji. Gmina Piaseczno od początku stoi na stanowisku, że zmiana ustawienia sygnalizacji świateł powinna być częścią tego niewielkiego remontu.
Na skrzyżowaniu niewiele już się zmieni do czasu kompleksowej przebudowy DK 79 na odcinku od Energetycznej do Góry Kalwarii. Przypomnę, że argumentem GDDKiA za ograniczeniem remontu była właśnie decyzja o przystąpieniu do przebudowy tej drogi. Według ówczesnych zapewnień, rok ma potrwać uzyskanie decyzji środowiskowej a potem ma być ogłoszony przetarg na projekt a docelowe skrzyżowanie z wiaduktem miałoby powstać w ciągu 4 lat.
Nie wierzyłem i dalej nie wierzę, że to się uda. Zapewne po obecnym skrzyżowaniu będziemy jeździć jeszcze z 5-7 lat. Oczywiście gdyby GDDKiA dotrzymała swoich zapewnień, będę się bardzo cieszył.
Moje obowiązki w Radzie Miejskiej spowodowały dość długie „milczenie” na tej stronie. Postaram się to w najbliższym czasie nadrobić, przekazując Państwu najnowsze informacje o harmonogramie przebudowy DW 721, skrzyżowania ul. Armii Krajowej z ul. Chyliczkowską i nowych inwestycjach gminy, powiatu i samorządu województwa mazowieckiego na naszym terenu, ponieważ jest całkiem sporo dobrych wiadomości.
Robert Widz
Rada Miejska w Piasecznie
25.01.2018 r.

Będzie się działo!

Dzisiaj został uchwalony budżet gminy Piaseczno na 2017 r. Kilka dni wcześniej (19.12 br.) sejmik województwa mazowieckiego uchwalił swój budżet województwa na przyszły rok. I teraz można już oficjalnie powiedzieć, co ma się zdarzyć w przyszłym roku.

Otóż w Wieloletnim Planie Finansowym województwa mazowieckiego pojawiło się zadanie: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 721 (ul. Okulickiego) na odcinku od ul. Mleczarskiej do ul. Julianowskiej w m. Piaseczno, na które zarezerwowano łącznie 45300000 zł na lata 2017-2018-2019 (odpowiednio: 10 mln., 25.3 mln, 10 mln.). A to oznacza rozpoczęcie w 2017 r. budowy tego odcinka. Według informacji z MZDW, budowa ma potrwać 2 lata, zatem jeśli wykonawcę udałoby się wyłonić na początku roku, jest szansa na zakończenie budowy pod koniec 2018 r.  Kiedy nie ma przeszkód finansowych, jedynym problemem mogą być możliwości organizacyjne. Ale skoro p. dyr. Ostrowski z MZDW osobiście deklarował, że ten odcinek 721 jest dla niego priorytetem, wierzymy, że uda się sprawnie przeprowadzić postępowanie przetargowe i wyłonić wykonawcę. Trzeba podziękować radnym sejmiku województwa mazowieckiego za przychylne spojrzenie na naszą sytuację drogową i przyznanie tych środków.

Natomiast GDDKiA przeznaczyła 5.5 mln zł. na remont DK 79 (ul. Puławska) na odcinku od ul. Energetycznej do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 721 (tę opisaną wyżej) a uchwalony dzisiaj budżet  gminy Piaseczno zawiera 4 mln zł. na współfinansowanie tego remontu w zakresie odpowiedzialności gminy. Razem daje to kwotę 9.5 mln zł. na remont tego odcinka, oznaczającego przebudowę skrzyżowania i 3 pasy ruchu na obu jezdniach ul. Puławskiej. Pieniądze są, teraz trzeba podpisać stosowne porozumienie i uzyskać pozwolenie na budowę. Wszystko ma się zakończyć w 2017 r.

GDDKiA jest w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na przebudowę skrzyżowania DK79 z drogą powiatową 2814, czyli skrzyżowanie ul. Armii Krajowej z ul. Chyliczkowską. Zadanie ma być realizowane w trybie „projektuj i buduj” z terminem realizacji 2018 r.

To wszystko oznacza radykalną poprawę naszego układu komunikacyjnego w najbliższych 2 latach. 3 główne „piaseczyńskie węzły gordyjskie” mają szanse zniknąć z naszej mapy. Cieszymy się niezmiernie, choć do uzyskania efektu końcowego droga daleka. Najważniejsze, że nie ma już odpowiedzi: nie ma środków finansowych. Teraz już „tylko” realizacja.

Podziękowania dla wszystkich, którzy przyczynili się wprowadzenia tych zadań do planów poszczególnych instytucji. Będziemy trzymać kciuki za realizację tych zadań.

Oto nasze noworoczne życzenia: oby udało się w przyszłym roku te wszystkie zaplanowane zamierzenia zrealizować!

Robert Widz

Radny Rady Miejskiej w Piasecznie

28.12.206 r.

PS

Więcej informacji o koncepcjach przebudowy skrzyżowań można znaleźć we wpisach w zakładce Dyskusja

Spotkanie w sprawie DK79

Dzisiaj, 17 czerwca 2016 r., w Urzędzie Miasta i Gminy Piaseczno odbyło się spotkanie w sprawie drogi krajowej 79. W spotkaniu uczestniczyli m.in. dyrektor oddziału GDDKiA, p. Krzysztof Kondraciuk,  dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, p. Zbigniew Ostrowski, członek Zarządu Starostwa Powiatowego w Piasecznie, p. Ksawery Gut, pracownicy Urzędu Miasta i Gminy w Piasecznie, mieszkańcy i radni Rady Miejskiej w Piasecznie. Spotkanie poprowadził p. Daniel Putkiewicz, zastępca burmistrza Miasta i Gminy Piaseczno.

Dzięki obecności p. Ostrowskiego z MZDW, mogliśmy porozmawiać też o drogach wojewódzkich 721 i 722.

Padło wiele pytań ze strony obecnych na sali mieszkańców i radnych Rady Miejskiej w Piasecznie.

Kilka najważniejszych informacji z dzisiejszego spotkania w sprawie DK79 i DW721.

  1. Pan Krzysztof Kondraciuk (GDDKiA) poinformował:
  • W wakacje ma nastąpić poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniu ul. Puławskie z ul. Okulickiego, ma być wydłużony lewoskręt w kierunku Konstancina-Jeziorny, regulacja  sygnalizacji świetlnej
  • Przejście dla pieszych pomiędzy Energetyczną a Okulickiego ma zostać wyposażone w znaki D6 na podporach
  • Skrzyżowanie Armii Krajowej z Chyliczkowskiej ma zostać przeprojektowane i wykonane w wersji tymczasowej w 2016-2017 r. Ma pojawić się skręt w lewo w Chyliczkowską
  • Przejście dla pieszych w okolicy ul. Staszica ma zostać wyposażone w oznakowanie D6 na podporach.
  • Budowa całego skrzyżowania w wersji projektu wykonanego przed 2010 r., łącznie z ze skrzyżowaniem z ul. Cyliczkowską kosztowałaby ok. 88 mln zł, a takich pieniędzy w budżecie GDDKiA nie ma.
  • Oszczędności wynikające z poszczególnych przetargów (m.in. obwodnica Góry Kalwarii) są przeznaczane na cały program budowy dróg krajowych i autostrad, który jest i tak niedoszacowany.

2. Pan Zbigniew Ostrowski (MZDW) poinformował:

  • Odcinek DW721 od Julianowskiej do Mleczarskiej jest na liście zadań MZDW, ale nie ma finansowania. Będzie wniosek o finansowanie budowy tego odcinka w latach 2017-2018. Koszt tej budowy szacowany jest na ok. 44 mln zł. Gdyby te pieniądze znalazłyby się w propozycji budżetu na 2017, w tym roku można byłoby rozpocząć procedurę przetargową na wykonawcę
  • MZDW do tej pory wydał 11.3 mln zł. na odszkodowania za przejęte grunty na tym odcinku. W sądach toczą się jeszcze postępowania o odszkodowania na kwotę ok. 3 mln zł.
  • Ok. 3 km odcinek DW 722 w Jazgarzewie ma być realizowany w 2017 r., pod tym samym warunkiem – muszą znaleźć się pieniądze w budżecie województwa mazowieckiego
  • Wyłoniony jest wykonawca projektu modernizacji DW721 na odcinku od Julianowskiej do Skolimowskiej. Po wykonaniu projektu trzeba będzie szukać ok. 33 mln zł na przebudowę tego odcinka.
  • Bardzo ważną rolę odgrywa współpraca z gminami, gdyż to one wydają decyzje środowiskowe niezbędne do uzyskania stosownych pozwoleń na realizację inwestycji drogowych

3. Pan Ksawery Gut (Starostwo Powiatowe) poinformował:

  • na skrzyżowaniu DK79 z ul. Chyliczkowską, w wakacje pojawi się dodatkowy pas do skrętu w lewo, w Julianowską
  • Będzie można też zrobić chodnik na ul. Julianowskiej
  • Zwiększono środki w budżecie na realizację w tym roku ul. Wojska Polskiego
  • Warto pochylić się na obecnymi rozwiązaniami, przenalizować je pod kątem zasadności i przyśpieszenia ich realizacji, Starostwo ma tu spore doświadczenie i deklaruje pełną współpracę łącznie ze współfinansowaniem

4. Pan Daniel Putkiewicz (UMiG Piaseczno) również poinformował o gotowości gminy Piaseczno do współpracy i współfinansowania części zadań. Zostało to poparte wypowiedziami radnych Rady Miejskiej, łącznie z przewodniczącym Rady, p. Piotrem Obłozą

Ale najważniejsze, że obecni na Sali przedstawiciele GDDKiA, MZDW, Starostwa Powiatowego i gminy Piaseczno zadeklarowali współpracę w technicznej ocenie możliwości poprawy sytuacji na DK79 oraz przyległych do niej dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych. Pod koniec lipca mają odbyć się wspólne rozmowy, których efektem ma być propozycja techniczna, organizacyjna i finansowa poprawy tego układu komunikacyjnego.  Będziemy wtedy wiedzieli, co się da zrobić szybciej, czego się nie da, i ile to będzie kosztowało. Taka propozycja powinna być wykonana do września, wtedy będzie czas na przekonywanie radnych samorządów i posłów, aby w budżetach na 2017 r. znalazły się środki finansowe na stopniową poprawę naszej sytuacji. Jestem zdania, że każda najmniejsza zmiana jest lepsza niż oczekiwanie na super hiper drogę ekspresową w niekreślonej przyszłości.

Zrobiony został maleńki kroczek w dobrym kierunku. Teraz czas na kolejne – a my będziemy uważnie śledzić te działania.

Być może w tej relacji o czymś zapomniałem lub coś przekręciłem, ale będzie notatka ze spotkania, którą na pewno tu zamieszczę.

Pozytywnym elementem spotkania była obecność przedsiębiorców z rejonu ulic Okulickiego i Energetycznej, którzy są głęboko zainteresowani zmianą w tym układzie drogowym. Zadeklarowali chęć rozmów z gminą i pozostałymi instytucjami, i poszukiwanie rozwiązań, które mogłyby przynieść ożywienie gospodarcze tego rejonu. Zarówno burmistrz jak i ja, jako przewodniczący Komisji Polityki Gospodarczej w Radzie Miejskiej, jesteśmy takimi rozmowami i propozycjami żywotnie zainteresowany. Jestem przekonany, że dojdzie do niech jeszcze w lipcu.

Robert Widz

Radny Rady Miejskiej w Piasecznie

17.06.2016 r.

Skrzyżowanie Puławska-Okulickiego

Skrzyżowanie Puławska-Okulickiego to mój kandydat na WĘZEŁ GORDYJSKI #1. Stawiam tezę, że większość naszych problemów komunikacyjnych zaczyna się właśnie tam. Niedrożność tego skrzyżowania powoduje, że kierowcy uciekają we wszelkie możliwe ulice boczne, które umożliwią im ominięcie tego miejsca. To miejsce kojarzy się z węzłem nie tylko ze względu na trudności z płynnością ruchu w każdym kierunku, ale także z powodu ciekawych zależności własnościowo-kompetencyjnych.

„Czyja” jest ta droga?

Puławska to droga krajowa nr 79, za którą odpowiedzialna jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Ulica Okulickiego to droga wojewódzka nr 721, za którą odpowiedzialny jest Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW). Ul. Chyliczkowska i Wojska Polskiego, którymi wjeżdżamy na DK79 to odpowiedzialność Starosty Piaseczyńskiego, a za ul. Kościuszki odpowiada Burmistrz Miasta i Gminy Piaseczno.

Jakiś czas temu zobaczyliśmy światełko w tunelu – MZDW we wrześniu 2013 r. uzyskał tzw. ZRID na fragment drogi 721 na odcinku od Mleczarskiej do Julianowskiej (projektowanie zaczęło się w 2008..). Ważność tej decyzji upływa w roku 2016, dlaczego więc nie buduje się tej drogi? Według MZDW, budowa ma zacząć się w 2016 r., ale pieniędzy w mazowieckim WPF na ten cel nie widać (budowę można rozpocząć wbijając łopatę..). Może też być inny powód braku tej budowy: Okulickiego przecina Puławską – a więc drogę krajową nr 79. Zatem z projektu wyłączone jest nasze skrzyżowanie! Czy jest sens budować 721 gdy nic się nie zmieni na skrzyżowaniu z Puławską? Gdyby nawet podjęto decyzję o rozpoczęciu budowy tego fragmentu 721, to nasz węzeł gordyjski pozostałby nietknięty. Stalibyśmy w takich samych korkach i korzystalibyśmy z tych samych skrótów.

721 ma być – ale nie u nas.

W tej sytuacji wydaje się, że szybciej doczekamy się budowy drogi 721 od ul. Mleczarskiej do drogi krajowej nr 7 (Sękocin), o co zabiega Pani Wójt Lesznowoli. Nowy fragment „siódemki” łączy się teraz z S8 (węzeł Janki Małe) i dochodzi do obwodnicy S2 (węzeł Opacz). 18.02 w godz. 13.00-17.00, w urzędzie gminy Lesznowola mają odbyć się konsultacje społeczne w sprawie proponowanego nowego przebiegu drogi 721 (miałaby włączyć się w drogę krajową nr 7 w Sękocinie Nowym). Pieniądze na ten cel zostały zabezpieczone w budżecie województwa mazowieckiego w perspektywie finansowej 2015 – 2020. A gdyby tak się stało, to koszmar wokół naszego „węzła” będzie jeszcze większy.

Trzeba też wspomnieć o akcji społecznej Droga721 – zebrano 3300 podpisów pod petycją w sprawie budowy drogi 721 od Julianowskiej do Skolimowskiej. W efekcie gminy Konstancin- Jeziorna i Piaseczno oraz Starosta Piaseczyński porozumiały się z MZDW w sprawie projektowania tego odcinka 721. Jednak MZDW zabezpieczył środki w 2018-2019 tylko na wykonanie projektu.

Dwa kosztowne kilometry

Wracając do naszego węzła, dopiero przebudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od ul. Energetycznej w kierunku Góry Kalwarii rozwiąże nasz węzeł gordyjski. Niestety obecnie w GDDKiA nie ma żadnych konkretnych planów budowy tego odcinka DK79. Trwają za to postępowania przetargowe na projekty i budowę S7 oraz obwodnicy Góry Kalwarii.

My potrzebujemy DK79 na odcinku od ul. Energetycznej do ul. 17 Stycznia, a przynajmniej do ul. Chyliczkowskiej. Szacuje się, że koszt tego odcinka drogi 79 to ok. 30mln zł. Daremne są głosy, aby na poziomie politycznym lobbować i przekonywać – to jest oczywiście potrzebne, ale przez 8 lat, pomimo sprzyjającej wydawałoby się sytuacji politycznej to się nie udało. Tylko wielki front społeczny wykaże potrzebę rozwiązania naszego węzła gordyjskiego. W okolicy mieszka ok. 100 tys. ludzi, których ten problem dotyka. Musimy się zjednoczyć, zarówno w argumentach jak i sposobie wywierania społecznego nacisku na władze krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne. Po akcjach społecznych: Droga721, Tak dla S7, Przyjazna droga 721, inicjatywie Forum Mieszkańców Piaseczna czas na kolejny etap: wspólne działanie na rzecz rozwiązania piaseczyńskiego węzła gordyjskiego.

Robert Widz

Radny Rady Miejskiej w Piasecznie